Lo atropelló un taxi: qué puede reclamar además del SOAT
El SOAT tiene topes. Cuando el daño los supera, hay a quién reclamarle la diferencia.
SEGUROSSOATACCIDENTES DE TRÁNSITOBOGOTÁCOLOMBIA
El caso
Un señor de 58 años cruzaba por la cebra cuando un taxi lo golpeó al girar. Quedó con fractura de tibia y peroné, dos cirugías, platina, y una cojera que no se le quitó. La calificación posterior le dio una pérdida de capacidad laboral del 22%.
El SOAT pagó la atención médica hasta su tope. Cuando ese tope se agotó, la EPS siguió cubriendo. Y ahí la familia dio el caso por cerrado, porque "ya lo habían atendido".
Pero él era ayudante de construcción. Con la pierna así, no volvió a la obra.
El concepto jurídico
Conducir un vehículo es una actividad peligrosa, y quien la ejerce responde por los daños que cause, sin que la víctima tenga que probar que el conductor fue descuidado. La ley presume esa responsabilidad. El conductor solo se libera si demuestra fuerza mayor, culpa exclusiva de la víctima o el hecho de un tercero.
Aquí eso era muy difícil de sostener: el peatón cruzaba por la cebra, con prelación.
Lo que se reclama en estos casos va mucho más allá de la atención médica. Está el daño emergente, que son los gastos en que la víctima incurrió: transportes a terapias, medicamentos, elementos ortopédicos, la persona que tocó pagar para que lo cuidara. Está el lucro cesante, que es lo que dejó de ganar durante la incapacidad y —cuando queda una secuela permanente como esta— lo que va a dejar de ganar hacia el futuro. Y está el daño moral, por el sufrimiento que la lesión le causó a él y a su familia.
En un peatón de 58 años con una pérdida de capacidad laboral del 22% y un oficio que exige el cuerpo, el lucro cesante futuro suele ser el rubro más grande del caso, y es justo el que la gente nunca reclama.
Frente al taxi hay tres frentes posibles: el conductor, el propietario del vehículo y la empresa a la que está afiliado, además de la póliza de responsabilidad civil si existe.
Si le pasó algo parecido
No firme ningún acuerdo de pago con el conductor o la empresa antes de saber cuánto vale su caso. Suelen ofrecer una suma pequeña a cambio de que usted renuncie a reclamar después, y esa firma sí cierra la puerta.
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